Ce qui est vérifié
Une heure n'est verte que si toutes les sources ont répondu
Et qu'aucune n'a rien à signaler. Ne pas savoir n'est pas une autorisation : si une source est injoignable, botic le dit et nomme ce que le silence laisse ouvert, plutôt que de compter le doute comme un feu vert.
Les géozones à cette heure-là
Et non « en ce moment ». Un terrain militaire fermé le matin peut s'ouvrir l'après-midi, et l'inverse. Source : le flux officiel droneguide.
Le plafond réellement admissible
Souvent bien plus bas que les 120 m de la catégorie Ouverte : 35 ft près de certains terrains militaires, 150 ft sous une trajectoire d'approche.
Les réserves naturelles
Absentes de toute carte drone. Interrogées séparément auprès du SPW, de l'Agentschap Natuur en Bos et de Bruxelles Environnement.
Météo, jour et avertissements
Vent, rafales, pluie et visibilité heure par heure, la fenêtre lever–coucher du soleil, et les Daily Warnings skeyes dans un rayon de 15 km.
En trois gestes
Une adresse, un créneau, votre appareil
Le reste est du travail de recoupement — celui que personne n'a envie de refaire à la main avant chaque vol.
Vous posez le point
Une adresse ou un clic sur la carte. Le plancher des zones publié en MSL est converti avec le relief réel du sol, jamais supposé.
Vous donnez l'heure
Le créneau visé, pas l'instant présent. Toutes les sources sont interrogées à cette heure-là, et la journée entière est rendue heure par heure.
Vous obtenez ce qu'il manque
Pas seulement un feu. La contrainte qui bloque, la marge sous le plafond, l'autorisation à demander — et à qui.
Limites
Ce que botic ne fait pas
Une limite annoncée vaut mieux qu'une couverture supposée. Voici celle qui compte.
Les NOTAM ne sont pas croisés géographiquement
Leur texte est semi-structuré et leur position pas toujours exploitable. Ils doivent être consultés séparément avant chaque vol — botic vous le rappelle à chaque verdict plutôt que de faire comme s'il les avait lus. Les Daily Warnings skeyes sont, eux, bien filtrés sur le rayon et sur le créneau.
botic n'est pas une source officielle et ne délivre aucune autorisation. Seul map.droneguide.be fait foi en Belgique. La responsabilité du vol reste entièrement celle du télépilote.